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Pillar-Artikel
Schriftlich, mündlich, praktisch — alles über Aufbau, Ablauf und Vorbereitung der Triebfahrzeugführer-Prüfung nach TfV.
Die Lokführer-Prüfung ist die letzte und entscheidende Etappe auf dem Weg zum Triebfahrzeugführer. Sie besteht aus mehreren Teilen — schriftlich, mündlich und praktisch — und prüft, ob Sie das in den 12 Monaten der Ausbildung erworbene Wissen sicher anwenden können.
Wer die Lokführer-Prüfung bestehen will, muss nicht nur auswendig können, sondern vor allem eines: das Gelernte im Führerstand unter realen Bedingungen abrufen und umsetzen können. In diesem Komplett-Guide erklären wir Ihnen Aufbau, Ablauf, Bewertungskriterien und erprobte Vorbereitungsstrategien — damit Sie am Prüfungstag entspannt und vorbereitet sind.
Egal, ob Sie gerade mit der Ausbildung beginnen oder kurz vor der Prüfung stehen: Hier finden Sie Antworten auf alle wichtigen Fragen zur Triebfahrzeugführer-Prüfung nach der Triebfahrzeugführerscheinverordnung (TfV).
Die Triebfahrzeugführer-Prüfung ist modular aufgebaut und folgt den anerkannten Teilqualifikationen (TQ) nach der Triebfahrzeugführerscheinverordnung (TfV). Jede Teilqualifikation wird separat geprüft und muss bestanden werden, bevor die nächste folgt. So können Sie sich Schritt für Schritt vorarbeiten und in jedem Modul Ihren Wissensstand unter Beweis stellen.
Die Reihenfolge der Prüfungen folgt dem Ausbildungsverlauf: Schon in der Theoriephase werden regelmäßig Lernerfolgskontrollen (LEK) zu den jeweiligen Modulen abgelegt — sie sind Vorboten der späteren Abschlussprüfung und decken den gleichen Stoff ab. Wer die LEKs gut besteht, hat in der Regel auch in der Abschlussprüfung die Nase vorn.
Die TfV gliedert die Lokführer-Ausbildung in sieben Teilqualifikationen. Jede TQ deckt ein bestimmtes Fachgebiet ab und schließt mit einer eigenen Prüfung. Wer alle sieben besteht, hat die fachliche Grundlage für den Triebfahrzeugführerschein — die fahrzeug- und streckenbezogenen Kenntnisse werden anschließend beim jeweiligen Eisenbahnverkehrsunternehmen erworben.
Die Reihenfolge der TQ ist im Ausbildungsplan der Nova Bahn Akademie fest verankert. In der 12-monatigen Vollzeit-Ausbildung werden die Teilqualifikationen TQ 1 bis TQ 6 in Theorie und Simulator erworben; die abschließende TQ 7 wird am Ende der Praxisphase geprüft.
Die schriftliche Prüfung bildet das Rückgrat der Lokführer-Prüfung. Zu jeder Teilqualifikation gibt es einen separaten schriftlichen Test, der aus Multiple-Choice-Fragen, Zuordnungsaufgaben und offenen Antworten besteht. Die Fragen orientieren sich eng am offiziellen Fragenkatalog und am TfV-Lehrstoff.
Die Bearbeitungszeit liegt je nach TQ zwischen 60 und 120 Minuten. Sie müssen mindestens 70 % der Fragen korrekt beantworten, um zu bestehen. Wer eine TQ nicht besteht, darf sie in der Regel nach einer festgelegten Frist wiederholen — in der Praxis kommt das bei guter Vorbereitung selten vor.
In der mündlichen Prüfung stellen die Prüferinnen und Prüfer Fragen zu konkreten Betriebssituationen: Was tun Sie bei einer Signalstörung? Welche Bremsen kommen vor welcher Steigung zum Einsatz? Wie verhalten Sie sich bei einem Notfall im Zug? Es geht nicht um auswendig Gelerntes, sondern darum, das Regelwerk sicher anwenden und erklären zu können.
Die mündliche Prüfung dauert je nach TQ zwischen 15 und 45 Minuten und wird vor einer Kommission abgelegt. Übung im Vorfeld — zum Beispiel in der Ausbildungsgruppe — hilft, auch knifflige Fragen sicher zu beantworten und Nervosität in den Griff zu bekommen.
Das Herzstück der Lokführer-Prüfung ist die praktische Prüfung am Zusi-Simulator. Sie dauert mehrere Stunden und bildet den gesamten Arbeitsablauf eines Triebfahrzeugführers ab: Vor der Fahrt die Bremsprobe, die Kontrolle des Fahrzeugs und die Abmeldung bei der Leitstelle; während der Fahrt das Beachten von Signalen, das Reagieren auf Störungen und das sichere Steuern des Zuges; nach der Fahrt die Übergabe an den nächsten Triebfahrzeugführer.
Während der gesamten Prüfungsfahrt beobachten die Prüferinnen und Prüfer jede Handlung. Sie bewerten nicht nur das Ergebnis, sondern den gesamten Prozess: die Vorbereitung, die Kommunikation, das sichere Verhalten in Regel- und Störungssituationen. Wer hier routiniert auftritt, hat die Prüfung im Griff.
Die beste Vorbereitung beginnt nicht zwei Wochen vor der Prüfung, sondern am ersten Tag der Ausbildung. Wer die regelmäßigen Lernerfolgskontrollen (LEK) in der Theoriephase ernst nimmt, kontinuierlich mit den Skripten und Übungsfragen arbeitet und im Simulatortraining jede Störungssituation bewusst übt, geht entspannt in die Abschlussprüfung.
Konkrete Tipps für die letzten Wochen vor der Prüfung: Lernplan mit allen Teilqualifikationen erstellen, in der Lerngruppe schwierige Themen durchsprechen, Schlaf und Ernährung ernst nehmen, am Vortag nicht mehr neu lernen — lieber Routine bewahren und entspannt in den Tag starten.
Die Triebfahrzeugführer-Prüfung gilt als anspruchsvoll, aber machbar — vorausgesetzt, Sie bereiten sich kontinuierlich vor. Die Durchfallquote in geförderten Umschulungen liegt schätzungsweise im einstelligen Prozentbereich; die meisten scheitern nicht am Wissen, sondern an Nervosität oder mangelnder Routine.
Wer die 12-monatige Vollzeit-Ausbildung der Nova Bahn Akademie regelmäßig besucht, die LEKs im Auge behält und aktiv am Simulatortraining teilnimmt, hat sehr gute Chancen, alle Teilqualifikationen beim ersten Versuch zu bestehen. Wir bereiten Sie gezielt darauf vor — mit kleinen Gruppen, persönlicher Betreuung und erfahrenen Ausbildern.
Kein Grund zur Panik: Eine nicht bestandene Teilqualifikation kann in der Regel wiederholt werden. Die TfV sieht Wiederholungsfristen vor, die je nach TQ zwischen vier Wochen und drei Monaten liegen. In der Zwischenzeit nutzen Sie die Zeit, um gezielt die Schwächen aufzuarbeiten.
Bei der Nova Bahn Akademie begleiten wir Sie auch nach einer nicht bestandenen Prüfung — mit zusätzlichen Übungseinheiten, Einzelgesprächen und angepasstem Lernplan. Unser Ziel ist, dass Sie die Prüfung im zweiten Anlauf sicher bestehen.
Viele verwechseln die Begriffe. Die Lokführer-Prüfung (umgangssprachlich) ist die Prüfung der Ausbildung nach TfV; sie besteht aus den oben beschriebenen schriftlichen, mündlichen und praktischen Teilen zu den Teilqualifikationen. Der Triebfahrzeugführerschein ist die formale Berechtigung, ein Triebfahrzeug zu führen — bestehend aus der Prüfungsbescheinigung plus fahrzeug- und streckenbezogenen Kenntnissen, die beim Eisenbahnverkehrsunternehmen erworben werden.
Vereinfacht gesagt: Die Lokführer-Prüfung ist das, was Sie am Ende der 12 Monate bestehen — der Triebfahrzeugführerschein kommt hinzu, sobald Sie beim EVU die unternehmensspezifische Einweisung auf Baureihe und Strecke abgeschlossen haben. Beides gehört zusammen.
Die schriftlichen und mündlichen Teile der Lokführer-Prüfung finden in der Regel an der Bildungseinrichtung statt — bei uns also am Standort Hamm (Südstraße 29). Die praktische Prüfung am Simulator wird ebenfalls am Standort durchgeführt, weil der Zusi-Simulator dort steht.
Für die abschließende Praxisprüfung an realen Fahrzeugen auf der Schiene arbeiten wir mit unseren EVU-Partnern zusammen; die Prüfung kann auf deren Strecken und mit deren Fahrzeugen abgenommen werden. Die genauen Modalitäten klären wir mit Ihnen im letzten Ausbildungsabschnitt.
Der Prüfungstag beginnt am besten mit Routine: ausreichend Schlaf in der Nacht vorher, ein gewohntes Frühstück, pünktliches Erscheinen am Standort — wir empfehlen 30 Minuten vor Prüfungsbeginn. Wer angespannt ist, sollte rechtzeitig ankommen, durchatmen und sich bewusst machen: Sie haben 12 Monate trainiert.
Im Verlauf der Prüfung gilt: Lesen Sie jede Aufgabe sorgfältig, lassen Sie sich nicht hetzen. In der mündlichen Prüfung lieber einmal nachfragen als eine falsche Antwort geben. In der praktischen Prüfung am Simulator zählt jeder Handgriff — aber vor allem: Ruhe bewahren und die gelernten Abläufe Schritt für Schritt abarbeiten.
| Teil | Format | Dauer | Inhalt |
|---|---|---|---|
| TQ 1–6 schriftlich | Multiple Choice + offene Fragen | 60–120 Min. je TQ | Fachwissen je Teilqualifikation |
| TQ 1–6 mündlich | Prüfungsgespräch | 15–45 Min. je TQ | Regelwerk + Situationsfragen |
| TQ 7 praktisch Simulator | Fahrsimulation am Zusi | mehrere Stunden | Vorbereitung, Fahrt, Störungen, Übergabe |
| TQ 7 praktisch Schiene | Reale Fahrt unter Aufsicht | nach EVU-Vorgabe | Baureihe + Strecke beim Arbeitgeber |
Sechs klar strukturierte Etappen von der Bewerbung bis zum festen Arbeitsplatz — mit Detailinfos zu jedem Schritt.
Dein Einstieg in die Lokführer-Ausbildung startet mit einer kurzen Online-Bewerbung – unkompliziert, ohne Vorkenntnisse und komplett formlos.
Im persönlichen Gespräch lernen wir uns kennen und prüfen gemeinsam, ob die Ausbildung zum Triebfahrzeugführer zu dir passt.
In neun Monaten Vollzeit-Theorie legst du das gesamte fachliche Fundament – von Fahrzeugtechnik über Signalkunde bis zur Fahrdienstvorschrift.
Am realitätsnahen Zusi-Simulator wendest du dein Wissen erstmals praktisch an – sicher, wiederholbar und ohne Risiko.
In dreimonatigen Praktika bei Eisenbahnverkehrsunternehmen sammelst du echte Führerstandserfahrung im Personen- und Güterverkehr.
Zum Abschluss weist du dein Können nach und erhältst deine anerkannten Teilqualifikationen – mit Jobgarantie und Vermittlung in den Beruf.
Die Theorie findet in Hamm statt — gut erreichbar aus der ganzen Region. Wählen Sie Ihren Standort für mehr Details zu Anreise und Förderung.
Aus Dortmund in nur rund einer halben Stunde zu uns nach Hamm — und in den Führerstand.
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Mehr erfahrenDie TfV-Prüfung gilt als anspruchsvoll, aber machbar. Wer die 12-monatige Ausbildung regelmäßig besucht und die Lernerfolgskontrollen (LEK) im Blick behält, besteht in der Regel alle Teilqualifikationen beim ersten Versuch. Die Durchfallquote liegt insgesamt im niedrigen einstelligen Prozentbereich.
Die Lokführer-Prüfung besteht aus schriftlichen, mündlichen und praktischen Teilen zu den Teilqualifikationen TQ 1 bis TQ 7. Schriftlich und mündlich decken das Fachwissen ab, die praktische Prüfung findet am Zusi-Simulator und abschließend auf der Schiene beim EVU statt.
Pro Teilqualifikation (TQ 1 bis TQ 6) gibt es eine schriftliche Prüfung — also in der Regel sechs schriftliche Prüfungen, die im Laufe der 12-monatigen Ausbildung abgelegt werden. TQ 7 ist die praktische Abschlussprüfung.
Die praktische Prüfung am Simulator dauert mehrere Stunden. Sie umfasst die gesamte Arbeitsroutine eines Triebfahrzeugführers: Bremsprobe, Vorbereitung, Fahrt unter Beachtung aller Signale und Streckenvorschriften sowie das Verhalten bei Störungen. Die reale Schienenprüfung richtet sich nach den Vorgaben des jeweiligen EVU.
Kein Weltuntergang: Eine nicht bestandene Teilqualifikation kann in der Regel nach 4 bis 12 Wochen wiederholt werden. Sie bekommen in der Zwischenzeit zusätzliche Übungseinheiten und einen angepassten Lernplan — Ihr Ausbildungsverlauf wird dadurch nicht grundsätzlich gefährdet.
Nein, bahnspezifische Vorkenntnisse brauchen Sie nicht. Die Ausbildung bereitet Sie umfassend auf alle Prüfungsteile vor. Wer sich kontinuierlich am Unterricht und am Simulatortraining beteiligt, geht gut vorbereitet in die Prüfung.
Schriftliche und mündliche Teile legen Sie an der Bildungseinrichtung ab — bei uns am Standort Hamm (Südstraße 29). Die Simulator-Prüfung findet ebenfalls dort statt. Die reale Schienen-Prüfung wird beim jeweiligen Eisenbahnverkehrsunternehmen auf dessen Strecken und Fahrzeugen abgenommen.
In den schriftlichen Prüfungen liegt die Bestehensschwelle in der Regel bei 70 %. In mündlichen und praktischen Prüfungen bewertet die Kommission nach einem festen Kriterienkatalog. Teilnoten werden am Ende zu einer Gesamtnote zusammengeführt.
Die TfV sieht mindestens eine Wiederholung pro Teilqualifikation vor. Die genauen Modalitäten richten sich nach Bundesland und Bildungsträger — bei der Nova Bahn Akademie begleiten wir Sie auch bei Wiederholungsprüfungen aktiv.
Die Anmeldung läuft über die Bildungseinrichtung. Bei der Nova Bahn Akademie organisieren wir die Prüfungstermine in Absprache mit den Prüfungskommissionen — Sie müssen sich also nicht selbst kümmern. In den letzten Wochen der Ausbildung geben wir Ihnen den genauen Zeitplan.
Die Lokführer-Prüfung ist die TfV-Prüfung der allgemeinen fachlichen Eignung. Der Triebfahrzeugführerschein ist die formale Fahrberechtigung, die zusätzlich fahrzeug- und streckenbezogene Kenntnisse beim EVU umfasst. Erst mit beidem dürfen Sie eigenständig einen Zug führen.
Nach erfolgreicher Prüfung erhalten Sie Ihre anerkannten Teilqualifikationen und ein Zertifikat. Unsere Jobgarantie unterstützt Sie aktiv bei der Vermittlung an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen — im Personen- oder Güterverkehr, regional oder bundesweit.
Der vollständige Leitfaden — Voraussetzungen, Ablauf, Dauer, Kosten, Gehalt und Jobchancen in Deutschland.
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Zum LeitfadenWir bereiten Sie gezielt auf alle Teile der TfV-Abschlussprüfung vor — mit kleinen Gruppen, persönlicher Betreuung und erfahrenen Ausbildern. Vereinbaren Sie Ihren kostenlosen Beratungstermin oder besuchen Sie unsere Infoveranstaltung jeden Montag um 10:00 Uhr in Hamm.
